隧道漏水施工的流程及所用哪些材料

隧道防水不能停留在局部的防水对策上,而要考虑隧道设施用途的所有问题作为运营这些设施的必要条件。目前国内外对隧道的施I主要有沉埋法、新奥法和盾构法3种,沉埋法常用于水下隧道的施工;
新奥法主要用于山岭隧道;而盾构法常用于城市地下工程,如地下铁道等。尽管不同专业从材料和构造方面实施防水的做法还不统. ,但隧道防水技术主要有3种类型 ,一是从围岩、 结构和附加防水层着手以防为主的水密型防水,二是从疏水、泄水着手以排为主的泄水型或引流自排型防水,三是防排结合的混合型防水。
隧道衬砌渗漏水的种类:隧道渗漏水大致可分为以下几种: (1)结构接缝渗漏; (2)裂缝引起渗漏; (3)混凝土受腐蚀引起渗漏。渗漏形式可分为点、线、面3种。按出水星不同可分慢渗、快渗、漏水和涌水。
隧道复合式衬砌是新奥法施工隧道的基本形式。它被应用于国内外大量的隧道工程，具有先进合理,防水可靠的优点。这种复合衬砌由一次支护、二次模注混凝土以及防水层组成。通常先安装钢筋网、锚杆、钢支架,喷射混凝土,形成初期支护系统;接着在喷层上铺土工合成材料(起保护防水薄膜和将水引导到隧道排水系统作用) ,用钉子将塑料圆盘钉入喷层固定;然后用热焊法将聚氯Z烯薄膜固定在塑料圆盘上;最后用双焊缝将相邻薄膜连接起来。这种做法易于干法或湿法安装;价格较便宜;安装质量可以检验;合理安装可保证不透水。如果在拼装衬砌中使用密封垫,则密封垫的接触压力要足以承受静水压力,且不能妨碍衬砌的安装。但通常密封垫与衬砌间的容差对接触压力的影响很大。复合衬砌的防水层设于一次支护与二次模注之间,表面光滑,除了防水,它还能减少喷射混凝土与二次衬砌模注混凝土之间约束应力，防止二次模注混凝上产生裂缝。隧道复合式衬砌防水层常采用PVC、ECB(乙烯醋酸乙烯 与沥青共聚物)、EVA(乙烯一醋酸乙烯共聚物)、 LDPE(低密度聚乙烯膜)及HDPE等材质。但不同国家采
      用防水层的厚度不同,如西欧及美国多用1.5~3 .0mm,日本常用0. 4~0. 8 mm。通常防水层的做法有两种。为防止防水膜不受损伤,保证防水的可靠性,对于LDPE膜或EVA膜，均应在膜下加设4 ~ 5mm泡沫塑料衬砌或2. 6~ 3.2mm无纺布做缓冲层,而防水膜连接则常采用塑料胀管、热融塑料垫圈、钢垫圈、木螺丝钉等锚固材料。复合衬砌也存在许多问题，主要是: (1)初期支护难以保护; (2)施工期长,施工工艺复杂; (3)防水板间的连接方式不易得到保证,焊接工艺要求高; (4)防水板在隧道壁上的固定方式难以保障; (5)二次衬砌施工时易将防水板撞破。
      尽管各国对隧道防水的标准和做法不一样,各种防水方法的效益相差也很大。但实践表明，要想做到隧道不漏水,单一防水方法已很难胜任。当前人们已趋向于采用混合防水法,通过多道防线,层层设防,以达到隧道不漏水。不漏水的隧道首先应遵循以下几点。(1)地质勘探要尽可能地合理,多渠道了解地质资料。(2)结合地质情况,采取防、排、堵、截综合治理方法,刚性防水和柔性防水相辅相成,不同专业系统再结合自己的特点和要求有所侧重。(3)尽量采取复合衬砌防水或二次衬砌防水,充分利用结构的自防水,并合理地布置排水管和排水沟。(4)合理选择高性能防水层和结构自防水材料,加强接缝和变形缝细部防水的处理。
      我国现有的隧道防水措施都是依据现行技术规范,并借鉴国外的成熟技术来实施的。
      隧道衬砌渗漏水的封堵原则: (1)应根据漏水部位、漏水种类、水源及漏水量确定其整治方案及选材。
      (2)查找并切断水源,尽星使修堵工作在无水状态下进行。在渗漏水状态下进行修堵时,要尽星通过做好引水,变大漏为小漏,变线漏为点漏,变片漏为孔漏的办法，减少漏水面积，方便施工操作,防止水压冲坏施工材料。(3)对隧道 内衬砌的渗漏水区域,应采用注浆、嵌堵、排水综合治理措施。具体操作要遵守“拱堵墙排,堵排结合”的原则及“先拱后墙”的顺序,先将拱部水堵住,再在边墙上做排水处理。